一些生鲜电商的冷链宅配设施仍较为落后

秉泽环保网讯 “双11”大考，让各生鲜电商都铆足了劲，准备赚个盆满钵满，苏宁易购、我买网、天猫等都推出了大力度的生鲜专场促销活动，生鲜冷链因此将迎来一次“大考”。
　　

　　
　　
　　萌芽于2005年前后的生鲜电商，随着近年淘宝、京东、顺丰等大型物流及电商的加入，成为风口。“双11”的到来，让各生鲜电商都铆足了劲，准备赚个盆满钵满，苏宁易购、我买网、天猫等都推出了大力度的生鲜专场促销活动。然而，去年至今，生鲜电商市场持续降温，投资热度减退，生鲜品类不再是炙手可热的“蓝海“。生鲜电商如何“保鲜”？业内人士应该多加思考。
　　
　　从当前看来，我国生鲜电商举步维艰。高成本加上低客单价，让生鲜电商的毛利润低于30%。数据显示，全国4000多家生鲜电商企业中，95%面临亏损甚至是巨额亏损。往长远看，我国生鲜电商市场空间巨大。据研究机构尼尔森报告显示，2015年我国的生鲜电商市场规模在500亿元左右,2018年有望超1500亿元,年均复合增长率在50%左右。这一组数据也预示着生鲜电商化之势不可逆转。
　　
　　生鲜电商如何“保鲜”？重在补齐最大短板——冷链。据统计，与国外一些发达国家3%—5%的生鲜品损耗率相比，我国生鲜品损耗率高达20%—30%。其中大部分损耗是在流通中发生的。究其原因，除包装材料不科学外，运输过程缺乏科学管理、冷链断链也是主要原因之一。
　　
　　由于生鲜产品保质期较短的特性，决定了其对仓储、配送及供应链反应速度要求都相对较高，不同生鲜品类对物流冷藏温度、温度等均有不同要求。然而，生鲜冷链物流的建设并非一朝一夕就可完成，不仅需要大量的资金投入，同时要求具备专业性。据了解，当前，一些生鲜电商的冷链宅配设施仍较为落后，仍沿用“泡沫箱 冰袋”模式。同时，生鲜品类的保鲜不仅要求保证“冷链不断链”之外，在物流运送前还需要专业人员根据生鲜产品的不同品类采取不同条件的预处理方式加以处理。反观一些发达国家十分注重农产品冷链物流的“最先一公里”建设，注重生鲜产品在产地采摘、预冷、分级、加工、包装的前期环节始终处于科学的低温环境，以此保证生鲜产品质量、减少损耗。
　　
　　预测显示，2016年国内农产品2500亿元的在线交易额中，仅生鲜产品便占到1000亿元，较2015年的544亿元翻了近一番。随着生鲜品类市场空间的急速增幅，生鲜电商之间的竞争也随之到来。惟有把握好冷链不断链，注重预处理，才能让消费者尝出生鲜品类的新鲜，同时也让自身的发展“保鲜”。